Heute begegnet uns auf den Straßen kein modernes Fahrzeug mehr, in dem der Laser nicht zum Einsatz gekommen ist. Ob lasergeschweißte Tailored Blanks, Getriebebauteile oder Fahrzeugschlüssel – die Anwendungen sind vielfältig. Dabei spielt neben den bekannten Vorzügen der Lasertechnologie auch der Einsatz moderner Scannertechnik zunehmend eine bedeutende Rolle. Diese Scanner ermöglichen maximale Nutzungsgrade der Strahlquellen und erhöhen damit die Produktivität. Mit bis zu 200 Schweißverbindungen pro Minute und vernachlässigbaren Schweißnebenzeiten hat sich beispielsweise das Großraum Remote Schweißen vor allem in der Herstellung von Automobilrücksitzlehnen etabliert.
Innerhalb kürzester Zeit können mit Dynamic Beam Welding Systemen (z.B. Remote oder Scanner Welding Systemen) Vielpunktschweißungen beliebiger Geometrie in einem sehr großen Arbeitsraum erzeugt werden. Zum Einsatz kommt diese Systemtechnik unter anderem in der Herstellung von Automobilsitzen und Trägern.
Für diese Anwendung empfehlen wir: RWSflex, SWS
Lange Lichtleitfasern machen diodengepumpte Festkörperlaser zusammen mit modernen Robotern zu dem perfekten Werkzeug bei der Hochautomatisierten Verschweißung von Karosserien, unabhängig von eingesetzten Materialien und Blechstärken.
Für diese Anwendung empfehlen wir: FL-Serie, DS-Serie
Das Verschweißen unterschiedlich dicker Blechplatinen zu Tailored Blanks mit dem Laser ist schon lange eine der Standardanwendungen für Laser. Dabei werden sowohl lineare als auch nichtlineare Verbindungen hergestellt.
Für diese Anwendung empfehlen wir: DC-Serie, FL-Serie, DS-Serie
Das Schweißen von Getriebekomponenten mittels Laser hat sich schon lange aufgrund seiner Vorteile wie geringer Wartungskosten, geringem Verzug am Bauteil der hohen Flexibilität und der einfachen Automation, etabliert.
Für diese Anwendung empfehlen wir: DC-Serie
Punkt- und Nahtschweißungen mit dem Laser finden vor allem bei kleinteiligen, mechanischen und elektromechanischen Bauteilen Anwendung. Etwa beim Kontaktieren von Zündkerzensteckern und Leistungselektronik, bei Sensoren oder Airbag-Detonatoren. Auch stark beanspruchte Schraubverbindungen werden durch Feinschweißungen ersetzt. Da häufig Kupfer oder Aluminium zu bearbeiten sind, werden hohe Pulsspitzenleistungen von bis zu 20 kW eingesetzt.
Das Durchstrahlschweißen verlegt die Verbindung vollständig in das Innere der Fügepartner, arbeitet mit minimalem Wärmeeintrag und hinterlässt perfekte Oberflächen. So können auch empfindliche Bauteile - etwa in Sensoren - gasdicht verschweißt werden. Eines der bekanntesten Anwendungsgebiete für das Kunststoffschweißen mit dem Laser sind die heute üblichen, elektronischen Autoschlüssel. Der Laser verschweißt alle Thermoplaste und thermoplastischen Elastomere druckdicht und mit hoher Festigkeit.
